В Беларуси сохраняется дефицит кадров. На этом фоне работодатели продолжают активно искать сотрудников, в том числе в сфере общественного транспорта. Также недавно власти подняли стоимость проезда в Минске и во всех областях — очевидно, в теории это может повлиять на заработок, который предлагают транспортникам. Посмотрели, сколько готовы платить водителям и другим работникам в филиалах «Минсктранса», — разброс по зарплатам ощутимый.
Какие зарплаты предлагают водителям
На сайте «Минсктранса», по данным на 6 апреля, размещено около 130 вакансий. Вероятно, некоторые из них уже закрыты, так как были опубликованы еще летом прошлого года. В республиканском банке вакансий в некоторых филиалах структуры предложений больше. В одном только автобусном парке № 5 открыто 80 вакансий.
Предложения с самой высокой зарплатой — для водителей. Более «прибыльные» — у автопарков № 7 и № 5. В первом из них таким специалистам шестой категории предлагают оплату труда в размере от 3 до 5 тыс. рублей. К этому прилагается комната в общежитии (как и в других парках далее). Среди требований указано только наличие категории D. Во втором из парков заработок обещают от 2,8 до 5,3 тыс. Причем здесь нуждаются в 18 таких специалистах. В то же время организация проводит курсы по переподготовке с категорий В и С на D.
От 2,8 до 4,7 тыс. можно зарабатывать на такой же работе в шестом парке. Там ищут сразу десять водителей. В этом случае среди требований указано общее среднее образование и два года опыта работы. Там тоже можно пройти переподготовку.
Чуть меньше — от 2,8 до 4,7 тыс. — могут получать водители троллейбуса, которые устроятся в троллейбусный парк № 5. Там нужно девять таких работников. Более того, тех, кто не имеет опыта и прав, наниматель готов устроить на специальные обучающие курсы.
Водителям трамвая готовы платить от 2,8 до 4,6 тыс. рублей. В трамвайном парке нуждаются в девяти работниках этой специальности с водительской категорией F.
Учитывая довольно большую разбежку по зарплате в каждом предложении, сложно сказать, выгодно ли трудиться водителем общественного транспорта. Тем, кто будет получать около нижней планки, — скорее всего, нет. Это заработок на уровне среднего по стране (в феврале он был 2743 рубля) и заметно ниже аналогичного показателя по Минску (3660,7 рубля). Тем же, кто имеет опыт и навыки, вероятно, будут платить больше. В этом случае можно говорить о хорошей зарплате.
Что по остальным вакансиям?
Кроме водителей, в структурах «Минсктранса» нужны и другие работники. И тут зарплаты могут сильно отличаться. Например, в транспортный парк № 4 ищут мастера по ремонту транспорта. Оплату предлагают в диапазоне 3300−3650 рублей. В этом же месте почти столько же готовы платить заместителю инженера по техническому надзору за строительством с высшим образованием и опытом работы от одного года. Такой кандидат может рассчитывать на 3150−3600 рублей.
Мастеру по ремонту транспорта в трамвайном парке могут платить от 2,7 до 3,6 тыс.
В парке № 4 ищут слесаря по ремонту подвижного состава с профессионально-техническим образованием. Оплата у него будет 2650−2800 рублей. Там же уборщику подвижного состава предлагают 1650−1800 рублей.
В пятом автопарке нужен механик отдела технического контроля с высшим образованием. Ему или ей предлагают 2600−2980 рублей в месяц. Аккумуляторщик с профессионально-техническим образованием в этой организации может рассчитывать на 2330−2520 рублей. Там также хотят нанять 11 билетных кассиров. Зарплату обещают от 1790 до 1950 рублей.
Поблагодарить за статью