Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Беларусы лишились части заработка на перегоне подержанных авто в соседнюю страну
  2. В Литве на границе удивились, что в автобусе из Беларуси приехало очень мало пассажиров, и решили осмотреться внутри. Что обнаружили
  3. На крупную сеть обуви набросились сначала пропагандисты, а потом силовики — из-за «экстремистских» детских кед
  4. «Буксует». Лукашенко недоволен вице-премьеркой Петкевич, которую назначил меньше года назад
  5. Москва может вновь объявить «энергетическое перемирие» ради тактической выгоды — в ISW объяснили, в чем она заключается
  6. Власти отобрали коттеджи под Минском и продали их на аукционе. Теперь там хотят построить спа-курорт
  7. У одного отказали ноги, другой отрастил бороду и говорит сам с собой. Лосик рассказал об осужденных за похищение Завадского
  8. Неделя начнется с лютых морозов — еще сильнее, чем говорили синоптики. Местами будет до −29°С
  9. Курс доллара опускается к минимуму, но есть нюанс. Прогноз курсов валют
  10. На Минщине троих иностранцев задержали за разбой — им по 17−18 лет. К делу подключился Интерпол


Самый длинный в мире подводный туннель свяжет Данию и Германию, благодаря чему можно будет быстрее добраться из одной страны в другую. Открытие планируется в 2029 году. Об этом сообщает CNN.

Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S
Фемарнбельтский туннель. Фото: Femern A/S

Фемарнбельтский туннель строят на глубине 40 метров под Балтийским морем. Первый элемент 17 июня торжественно открыл король Дании Фредерик X. Это стало знаковым моментом спустя четыре года после начала строительства в 2020-м. На планирование проекта ушло более десяти лет.

Туннель протянется на 18 километров. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы, бюджет строительства превышает семь миллиардов евро.

К примеру, 50-километровый туннель под Ла-Маншем, соединяющий Англию и Францию, который был открыт в 1994 году, стоил в эквиваленте 12 миллиардов фунтов стерлингов (13,6 миллиарда долларов) по нынешнему курсу. Он длиннее Фемарнбельтского, но его строили с использованием бурильной машины, а не путем погружения в воду заранее построенных секций туннеля.

Фемарнбельтский туннель задуман как альтернатива нынешнему паромному сообщению между странами, которым ежегодно пользуются миллионы пассажиров. Сейчас переправа на пароме занимает 45 минут, а на поезде по новому туннелю время в пути составит всего семь минут, а если на машине, то десять минут.